齒輪噪音形成的原因很多 。 尤其是在高負(fù)荷 、 高速度旋轉(zhuǎn)時(shí) , 齒輪的噪音及振動(dòng)會(huì)成為很大的問題 。 但是 , 齒輪的噪音由各種原因復(fù)合產(chǎn)生 , 發(fā)生原因的特定非常困難 。 我們將設(shè)計(jì)及制作齒輪及齒輪裝置時(shí)必須考慮的降低齒輪噪音的要點(diǎn)介紹如下 。

（1）高精度

齒距誤差 、 齒形誤差 、 齒線方向誤差 、 徑向跳動(dòng)等小的齒輪噪音低 。

（2）齒面粗糙度小

除對(duì)齒輪做磨削 、 研磨等加工外 , 適當(dāng)?shù)呐芎湍軠p低齒面的粗糙度 。 由降低齒輪噪音的效果 。

（3）正確的輪齒接觸

輪齒接觸在齒寬的中心部的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低 。 鼓型加工或削端加工等齒形修整可以防止輪齒接觸集中于齒寬端部 。

（4）適當(dāng)?shù)膫?cè)隙

傳動(dòng)轉(zhuǎn)距具有脈動(dòng)性時(shí) , 容易產(chǎn)生碰撞 , 減小側(cè)隙可得到良好的效果 。 相反 , 側(cè)隙過小反而加大噪音的發(fā)生 。

（5）高重合度

一般情況下 , 同時(shí)嚙合的輪齒多的齒輪噪音低 。減小嚙合壓力角或增加齒高對(duì)提高重合度有效 。

（6）高縱向重合度

螺旋齒齒輪的同時(shí)嚙合輪齒增加 。一般情況下 , 斜齒齒輪比正齒輪 、 弧齒錐齒輪比直齒錐齒輪的噪音低 。

（7）沒有干涉的齒形

齒頂?shù)箞A角及齒形經(jīng)過修整的齒輪圓滑嚙合不產(chǎn)生干涉 。圓滑嚙合的齒輪噪音低 。

（8）小輪齒

齒輪體積相同時(shí) , 小模數(shù) 、 大齒數(shù)的齒輪噪音低

（9）齒輪箱高剛度

提高齒輪 、軸 、 齒輪箱的剛度 。由于承受負(fù)載的齒輪 、 軸等的變形 , 造成輪齒接觸惡化 , 成為發(fā)生噪音的原因 。

（10）樹脂材料

輕負(fù)荷 、 低速旋轉(zhuǎn)時(shí) , 使用塑料齒輪是降低噪音的有效手段 。需要注意樹脂材料經(jīng)吸水（膨潤）或升溫后齒輪膨脹所造成的側(cè)隙減少 。

（11）振動(dòng)衰減率高的材料

鑄鐵齒輪比鋼制齒輪對(duì)降低噪音有效 。 僅輪轂部分采用鑄鐵制也可以期待其效果 。

（12）適當(dāng)?shù)臐櫥?/span>

通過適當(dāng)且充分的潤滑確保油膜 , 維持流體潤滑狀態(tài)非常重要 。高粘度潤滑油有利于降低噪音 。

（13）低速旋轉(zhuǎn)?低負(fù)荷

齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)及負(fù)荷越低 , 噪音也隨之降低 。

（14）無擊痕的齒輪

齒頂及齒面有擊痕的齒輪 , 會(huì)發(fā)生周期性的異常噪音 。

（15）腹板厚度不宜過薄

為了減重而對(duì)輻板厚度調(diào)整過的齒輪 , 比較容易發(fā)生高頻噪音 。 需要多加注意 。